市場(chǎng)人士:碳酸鋰價(jià)格短期或維持區(qū)間振蕩
- 分類:行業(yè)新聞
- 來源: 期貨日?qǐng)?bào)
- 發(fā)布時(shí)間:2023-10-11
市場(chǎng)人士:碳酸鋰價(jià)格短期或維持區(qū)間振蕩
- 分類:行業(yè)新聞
- 來源:期貨日?qǐng)?bào)
- 發(fā)布時(shí)間:2023-10-11
自節(jié)前創(chuàng)出階段低點(diǎn)后,碳酸鋰期貨節(jié)后已連續(xù)兩日迎來反彈格局。10月10日,碳酸鋰期價(jià)沖高回落,主力合約LC2401收漲0.9%至151900元/噸,現(xiàn)貨方面,電池級(jí)碳酸鋰也迎來止跌態(tài)勢(shì)。Mysteel數(shù)據(jù)顯示,10月10日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)167000元/噸,報(bào)價(jià)已連續(xù)4個(gè)交易日持平。
對(duì)于近期碳酸鋰期價(jià)止跌反彈的原因,廣州期貨碳酸鋰研究員湯樹彬認(rèn)為,主要是在成本倒掛背景下鋰鹽廠挺價(jià)情緒升溫,鋰企檢修計(jì)劃提振市場(chǎng)信心。另一方面,供應(yīng)減量促進(jìn)現(xiàn)貨企穩(wěn),節(jié)前鋰價(jià)進(jìn)一步下跌至150000元/噸關(guān)口,接近成本邏輯下的市場(chǎng)心理價(jià)位,礦石供應(yīng)趨緊且外購礦石提鋰廠商減產(chǎn)明顯。此外,盡管鹽湖方面開工維持高位,但近期天氣轉(zhuǎn)冷,季節(jié)性因素影響下后續(xù)產(chǎn)量或逐步下行。再者,主力合約LC2401距交割月更近一步,當(dāng)前基差已從上市初期的70000元/噸左右,收斂至17000元/噸附近,在現(xiàn)貨止跌企穩(wěn)背景下期價(jià)支撐有所增強(qiáng)。
方正中期期貨分析師魏朝明告訴記者,鋰鹽企業(yè)碳酸鋰庫存總體保持下行態(tài)勢(shì),但受下游觀望情緒影響去庫節(jié)奏偏緩,碳酸鋰庫存顯性化并主要體現(xiàn)在鋰鹽企業(yè)庫存。同時(shí),現(xiàn)貨價(jià)格在長(zhǎng)假前后保持平穩(wěn),供需雙方博弈延續(xù),總體高庫存態(tài)勢(shì)下碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)以穩(wěn)價(jià)銷售為主。
從基本面來看,供應(yīng)端方面,“金九銀十”傳統(tǒng)旺季備貨需求并未兌現(xiàn),下游采購排期或有所延后,觀望情緒濃厚。云母礦山近期或有所減產(chǎn),鋰輝石方面國(guó)內(nèi)精礦價(jià)格持續(xù)下跌,海外精礦價(jià)格跟隨下跌但節(jié)奏略為滯后,偏高價(jià)格抑制進(jìn)口意愿,鋰企產(chǎn)量下滑。Mysteel數(shù)據(jù)顯示,2023年9月國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量為3.7萬噸,環(huán)比下降11.9%。部分外采鋰輝石生產(chǎn)廠家由于成本倒掛,有減產(chǎn)停產(chǎn)的情況,青海地區(qū)處于夏季末端,產(chǎn)量有一定減少,回收端由于碳酸鋰行情下跌,部分企業(yè)停止生產(chǎn),總體來看,9月產(chǎn)量有明顯下滑。2023年10月國(guó)內(nèi)碳酸鋰預(yù)估產(chǎn)量為3.5萬噸,環(huán)比下降5.4%。該月預(yù)期鹽湖產(chǎn)量由于氣溫逐漸降低,產(chǎn)量略有下滑,疊加鋰鹽行情弱勢(shì),9月下游訂單不及預(yù)期,預(yù)計(jì)10月需求進(jìn)一步走弱,碳酸鋰產(chǎn)量減少。
從需求端來看,長(zhǎng)江期貨有色資深研究員李旎認(rèn)為,四季度是國(guó)內(nèi)下游終端新能源汽車銷售和儲(chǔ)能搶裝并網(wǎng)的旺季,當(dāng)前冶煉廠庫存延續(xù)去庫狀態(tài),正極材料廠商的碳酸鋰原料庫存相對(duì)去年同期也不算過高,但中游動(dòng)力電池環(huán)節(jié)仍處于去庫階段,在一定程度上向上傳導(dǎo)會(huì)抑制正極材料廠商的補(bǔ)庫需求。在上游供應(yīng)端同步縮減的預(yù)期下,碳酸鋰供應(yīng)過剩問題有望出現(xiàn)階段性緩解,碳酸鋰期貨價(jià)格止跌企穩(wěn)。據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算,7—8月全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過180GWh,同比增長(zhǎng)23%。鋰電池環(huán)節(jié),7—8月儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量超過33GWh,新能源汽車用動(dòng)力型鋰電池裝車量約67GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng),7—8月全國(guó)鋰電池出口總額達(dá)到765.7億元,同比增長(zhǎng)17%。
消息面上,因終端需求較差、成本倒掛,節(jié)前碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)宣布減產(chǎn)檢修計(jì)劃。其中,9月25日盛新鋰能表示,全資子公司致遠(yuǎn)鋰鹽近期將對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行正常檢修,具體時(shí)間待定。9月27日,志存鋰業(yè)宣布于9月29日至10月25日對(duì)部分基地設(shè)備進(jìn)行檢修,預(yù)計(jì)10月份碳酸鋰減量3000噸左右。目前上下游維持博弈但下游逐步掌握主動(dòng),上游庫存累積。
李旎認(rèn)為,節(jié)前出現(xiàn)頭部廠商集中減產(chǎn),主要原因在于生產(chǎn)企業(yè)的自有礦并不能完全滿足冶煉能力,還需要進(jìn)口鋰精礦用于生產(chǎn),因此國(guó)內(nèi)的碳酸鋰原料依存度一直較高。“將8月鋰輝石進(jìn)口實(shí)物數(shù)量換算成1.87萬噸碳酸鋰當(dāng)量來看,進(jìn)口鋰輝石冶煉所得的碳酸鋰在總產(chǎn)量中占比大概是40%。當(dāng)前國(guó)內(nèi)碳酸鋰平均生產(chǎn)成本為144000元/噸,外購礦企業(yè)面臨較大的成本壓力,現(xiàn)貨價(jià)格下跌至160000—170000元/噸后,部分外購礦企業(yè)已出現(xiàn)成本倒掛。”李旎表示,如果這類企業(yè)陸續(xù)減產(chǎn),整體產(chǎn)量水平可能繼續(xù)回落至3.4萬噸以下,環(huán)比下降18%。減產(chǎn)預(yù)期兌現(xiàn)后,供需錯(cuò)配現(xiàn)象有望緩解,驅(qū)動(dòng)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)反彈。
“期貨盤面連續(xù)兩日反彈后,當(dāng)前基差處于上市以來偏低水平,若盤面進(jìn)一步走高,或?yàn)楝F(xiàn)貨企業(yè)提供較好的賣出套保機(jī)會(huì)。”魏朝明則認(rèn)為,當(dāng)前,下游需求不及預(yù)期已逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可,供應(yīng)端的擾動(dòng)也對(duì)價(jià)格起到一定支撐作用,但價(jià)格支撐也容易受到新項(xiàng)目投放、下游庫存消化不暢等因素?cái)_動(dòng)。他表示,相比于再度走高,碳酸鋰期現(xiàn)貨價(jià)格短期維持區(qū)間振蕩以消化產(chǎn)業(yè)鏈庫存的概率更大。
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